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Actualites locales Moyen et Haut Verdon, Pays A3V

Conférence proposée par Olivier Joseph "Des rails dans la montagne"

13 Juillet 2017 , Rédigé par verdon-info Publié dans #La-Mure-Argens

Extrait audio de la présentation de la conférence par Thomas duboeuf secrets de fabrique et les premiers mots d'olivier joseph pour présenter son travail sur le train des pignes et les travaux de constructions de la ligne
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
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Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"
Conférence  proposée par Olivier Joseph  "Des rails dans la montagne"

La conférence  proposée par Olivier Joseph à l’occasion de la sortie de son livre "Des rails dans la montagne”, le chantier du train des pignes et ses ouvriers(1900-1911), était exposée à  la minoterie de la Mure Argens.

 

Tout a commencé par les mots de bienvenue de Thomas Duboeuf responsable de Secrets de Fabriques. Il avait au préalable distribué le document référençant les différentes animations et rencontres prochaines possibles au musée de la Minoterie; on peut citer les conférences de Philippe Thomassin le 3 août sous le titre « le train et le cinéma », et le 31 août « une ligne stratégique «.

Ensuite la parole est donnée à Olivier Joseph, historien, qui va nous conter quelques anecdotes de son futur ouvrage sur les travaux de ligne de Chemin de fer de Provence de 1900 à 1911 sous le titre « des rails dans la montagne ».

On peut noter qu’une équipe de tournage était sur place pour la prise vidéo et son, elle était présente tout au long du week-end de la fête du train, sans doute un court métrage pourra être produit avec toutes ces infos glanées tout au long de ce riche week-end où l’histoire du train mythique et celle de notre territoire a été montrée et restituée à un nombreux public.

Ils étaient une trentaine à s’être installés dans la salle du deuxième étage. Tous très attentifs aux nombreuses informations et documents historiques que nous a divulgués Olivier Joseph sur cette aventure d’homme et de femme et même d’enfants. Certains ont traversé des pays pour venir trouver du travail. Un espagnol fera 400 kilomètres en 4 jours, banal de nos jours, mais à l’époque les moyens de transport étaient très rudimentaires voire inexistants ce qui donne un côté épopée sportive.  A noter qu’une grande partie des travailleurs étrangers étaient venus de l’Italie

Les ingénieurs des ponts de chaussés et les ouvriers ont dû trouver et effectuer de nombreux ouvrages d’art et solutionner de nombreuses problématiques survenues tout au long de leur parcours et parfois à quelques jours de l’inauguration prévue . De nombreux documents retracent au jour le jour toute l’aventure des travaux, par contre les images des ouvriers sont plus rares. L’ouvrage qu’a proposé l’historien va être d’une grande richesse pour tous les passionnés du train des pignes mais aussi de l’histoire de notre territoire, les infos sont très nombreuses. On trouve, par exemple, des réponses à la construction d’une scierie ou plutôt les bâtiments du village des ouvriers de la construction de la ligne dans les ruines présentes au plan du Lys à la sortie de Thorame Gare . Olivier Joseph nous a bien montré que la deuxième idée est sans aucun doute la plus judicieuse et la plus ancienne. Bien d’autres idées et démonstrations du savoir faire de l’époque nous sera montré comme le pont en ellipse de la Mure Argens (pont de 40 mètres) dont certains spectateurs ne connaissaient pas le positionnement architectural.

Il reste très délicat de décrire cette conférence de près de 1h30 tant les indications sont précises et enrichissantes pour l’histoire de notre territoire. Le livre sera une vraie opportunité de connaissance et de plaisir historique sur l’épopée du train des pignes.

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